“小巷公交”打通出行“最后一公里”

  为方便领秀城片区居民出行，填补泰和路、领信路、良秀路等部分道路公交线路空白，4月12日上午，济南公交集团南部分公司开通543路“小巷公交”。（4月13日《济南时报》）

  在城市部分老城区，很多街巷的道路比较狭窄，普通公交车难以进入，居民出行需要走到较远的公交站点乘车。这种情形对老人、孕妇、残疾人等群体来说，出行“最后一公里”问题更为突出。济南市开通543路“小巷公交”，进入小街小巷，驶入“寻常百姓家”，打通了居民出行的“最后一公里”，应该为之叫好。笔者认为，“小巷公交”满足部分居民出行的切实需求，解决了民生痛点问题，值得大力推广。

  事实上，相较于传统的公交车，“小巷公交”一般采用小型的纯电动车辆，车身窄、转弯半径小，能适应狭窄街巷、坡陡弯急等复杂的路况，具有里程短、周转快、出行效率高的特点，可以在小街小巷自由穿行，弥补了常规公交车无法通达狭窄、弯急道路的短板，从而像流淌在城市街巷“毛细血管”里的血液，实现城市公交“微循环”。

  开通“小巷公交”，一方面，以精细化服务破解城市交通末梢难题，打通了居民出行的“最后一公里”，提升了公共交通服务的便捷性和普惠性，为小街小巷居民出行带来了极大的便利；另一方面，出门就能乘坐公交车的便利，也能让一部分居民放弃私家车出行方式，选择乘坐“小巷公交”，将有利于纾解城区交通压力，在一定程度上缓解了主干道拥堵。此外，“小巷公交”为绿色纯电动车辆，也减少了环境污染。可以说，“小巷公交”一举多赢。

  “小巷公交”驶进小街小巷，实现居民“家门口乘公交”，增强了居民的幸福感和获得感。这种让居民出行“零距离换乘”的惠民举措，也体现了一个城市的温度。总之，“小巷公交”作为城市精细化治理的创新实践，济南市带了一个好头。其灵活性和便捷性，为不同规模城市提供了可复制的方便居民出行的途径，期待各大城市类似“小巷公交”越开越多。（文/丁家发）