混改让铁路餐饮焕发新生

　　11月3日，广西铁路旅游传媒集团有限责任公司（下称“铁旅公司”）与广西动高餐饮管理有限公司、湖州田螺科技合伙企业（有限合伙）在南宁签署了《出资设立合资公司合同》《合资公司章程》，三方合资成立广西宁铁餐饮服务有限公司。笔者看到相关报道后，不禁拍手叫好。 

　　截至2020年7月底，全国铁路营业里程达到14.14万公里，其中高铁3.6万公里。论硬件水平，中国铁路当属世界一流。对广大旅客来说，在享受高铁动车快捷便利的同时，关注更多的还是与服务相关的“软件”问题。 

　　列车餐饮是铁路服务一项重要工作，直接体现着铁路的“软实力”。多年来，普速列车餐饮基本满足了普铁时代旅客的需求。但自2007年中国步入高铁时代以来，铁路原有的服务已很难满足旅客尤其是高铁旅客对餐饮服务需求，高铁时代在倒逼铁路餐饮的升级。 

　　此次，铁路部门下属单位铁路公司与广西动高餐饮管理有限公司、湖州田螺科技合伙企业（有限合伙）在南宁签署相关合同，三方合资成立广西宁铁餐饮服务有限公司，就是务实之举。为旅客供餐，单靠铁路一方进行预测性销售，存在诸多困难，难以量产。此次混改，不仅充分挖掘了市场各类生产要素，还将打造出生产到销售统一的铁路餐饮服务供应链，这样一方面可以控制原料成本，另一方面还保证了高质量食品的供应。这不仅融合各方优势，提升了列车餐饮管理质量和效率，还助力铁路餐饮服务业务向产业化、智慧化、规模化、品牌化方向发展。 

　　推动国企改革，铁路当先锋。铁路餐饮呼唤从“面子”到“里子”的蜕变，通过推进市场化经营管理，变“让我改”为“我要改”，将铁路餐饮当成潜力股好好经营。铁路和地方餐饮两方面齐心协力，有利于构建起一套完备的铁路餐饮生产体系。因此，它能提升旅客对铁路餐饮消费的信心，形成稳定增长的铁路餐饮购买群体，凝聚增收创效合力。（文/李震）